Erst im zweiten Durchgang eine scharfe Kante ziehen. Papier zwischen Daumen und Zeigefinger falzen. Dieser Süllrand ist nach unten zum Deck hin abgewinkelt und hat damit eine zweite Kante. Diese Kante jetzt auch per Falz markieren.

Erst zum Abschluss kommt der Filzschreiber zum Einsatz. Er markiert die Falzkanten dauerhaft auf dem Papier. Für Spritzdecken ist die Lehnenposition wichtig. Vergessen Sie bitte nicht, das Süllrandprofil mit den abgenommenen Kanten zu skizzieren und die Schablone mit Boot, Hersteller und Ihrer Anschrift zu beschriften.
Material, Farbe, Kaminweite, Extras notieren : fertig!

Für Boote mit PE-Süllrand:

Kräftiges Papier (möglichst keine elastische Folie oder grobe Tapete) auf den Süllrand legen. Gegebenfalls mit Tesaband fixieren. Mit dem Fingernagel die Kontour des Außenrandes nachziehen, so dass eine Falzkante sichtbar wird. Diese Kante ist für die Fertigung genauer als jeder gemalte Strich. Fahren Sie die Außenkante mehrmals mit leichtem Druck nach. Das ist genauer als eine "Umrundung" mit starkem Druck. Die Falzkante mit einem Faserschreiber nachmalen, damit die Aussenkontour eindeutig definiert ist und beim Versand erhalten bleibt. Die Position der Rückenlehne mit dem Faserschreiber einmalen, beim PE-Boot das Süllrandprofil 1:1 skizzieren und die Schablone möglichst vollständig beschriften (soweit bekannt) mit: Bootshersteller,Modellname, Bootsmaterial, Anschrift des Bestellers, gewünschter Farbe, Material, Kaminweite und Extras.

Für Faltboote:

Bei Faltbooten genauso vorgehen: Süllrand von oben abnehmen. Zusätzlich den seitlichen Süllrand abmalen und alle Beschläge von Aussen einzeichnen. Die Positionen der Spanten und Rückenlehnen sind ebenso wichtig wie Schrauben und Stifte. Für den Klemmgummi ist das Süllrandprofil 1:1 wichtig.

Immer den hinteren Süllrandabschluss (Bumerang) abpausen. Seine Form bestimmt den Schnitt der Spritzdecke wesentlich. In diesem Fall hat der Bumerang Steuerseildurchführungen. Die Durchführungen und Schrauben o.ä. deutlich kennzeichnen.